Замена шаровой опоры BMW

Ходовая такая вещь, где практически все неприятности возникают из-за не самого лучшего качества дорог, по которым ездит автомобиль. Шаровая опора – не исключение. При этом от шаровой опоры зависит очень многое, так что откладывать её замену при неисправности, как говорится, на завтра ни в коем случае нельзя.

Любой мастер скажет вам, что если шаровая запрессована, то в такой ситуации осуществить замену опоры реально лишь со снятием всего рычага. А как же понять, что шаровая опора «умерла»? Появится глухой стук при проезде неровностей, неприятные скрипы во время езды (особенно отчётливы в холодное время года), ощутите необходимость прикладывания значительно большего усилия при повороте рулевого колеса, быстрый и неравномерный износ резины. Помните, что движение с неисправной шаровой опорой в некотором смысле – провокатор ДТП.

По общепринятому регламенту её меняют на 60-75 тысячах пробега, корректируя эту цифру на немного в ту или иную сторону, учитывая манеру езды и эксплуатационные условия. Менять такие опоры рекомендуют попарно.