Ремонт / замена подвесного подшипника Renault

Такая процедура, как ремонт и замена подвесного подшипника карданного вала, требует соответствующего объёма знаний и опыта. Каждый опытный мастер знает, что подвесной подшипник вскрывается для проверки наличия высокооборотистой смазки. И совершенно не имеет значения то, с каким производителем имеем дело. Если смазки недостаточно, то её нужно просто добавить — вот и всё.

Практика показывает, что в подавляющем числе автосервисов устранение любой проблемы с подшипником заключается в монтаже новой опоры. Да и элементарную диагностику часто никто и не думает выполнять. В результате проблема как таковая не решается, и владелец машины, возможно, окажется даже вынужден снова возвращаться на ремонт в сервис.

Но не только нужно всё грамотно установить — важно и качество самой детали. Так, новый подвесной подшипник должен прокручиваться без, выражаясь на сленге автослесарей, «зацепа». Сама резина должна иметь эластичную структуру, а иначе в ходе движения авто на кузов от карданного вала станет идти неприятная вибрация.