В Госсовете РТ разработали первый законопроект о беспилотных автомобилях.

На заседании Комитета Госсовета РТ по экономике, инвестициям и предпринимательству обсудили законопроект, который регламентирует работу инновационных транспортных средств

«Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин убедительно просил Фарида Хайрулловича Мухаметшина изучить данный вопрос, внести в Госдуму предложение в виде законодательной инициативы с целью создания правовой базы для развития инновационных транспортных средств», — сообщил председатель комитета Лутфулла Шафигуллин.

Руководителем проекта выступил депутат ГС РТ шестого созыва Марат Галеев. В своем выступлении он подчеркнул, что принятие этого закона необходимо, чтобы стимулировать разработку многих других подзаконных нормативных актов.


«У нас очень большой разнобой и координирующего органа нет. Это здорово тормозит. Более того, оно будет означать пустую трату средств по ряду направлений, могут быть и тупиковые ситуации, когда тратили-тратили по одной дорожке, а потом окажется, что это и не нужно. Поэтому полномочия этого федерального органа в законе должны быть описаны», — отметил Галеев.

В ходе обсуждения с предложениями по улучшению инфраструктуры, которая позволит эксплуатировать электрические и автономные автомобили, выступил директор по развитию по инновационным продуктам ПАО «КАМАЗ» Фирдаус Кабиров.

«Мы выходили с этой инициативой, это строительство специализированных национальных полигонов для испытания автономных транспортных средств. Нам необходим полигон с имитацией городской и пригородной среды», — отметил докладчик

Он добавил, что помимо полигонов необходимо оснастить дороги навигационным оборудованием, широкополосным Интернетом и зарядными станциями.

В продолжение темы выступил директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов, который подчеркнул важность создания единого контролирующего органа в этой сфере и создания нормативно-правовой базы.

«К сожалению, в России сегодня отставание от Европы в области нормативно-правовой и нормативно-технических документов более чем в 10 раз. Если переводить на годы, это 10 – 15 лет», — сообщил Минниханов.