Каркас безопасности

Дополнительную жесткость кузовной конструкции добавляет установка специальных растяжек и каркаса безопасности. Это повышает управляемость автомобилем, особенно во время соревнований и уберегает экипаж от травм, делая кузов более жестким.

Растяжки-распорки

Элементарным способом усиления жесткостных характеристик кузова является установка растяжек, связывающих кузовные элементы. Растяжка похожа на кусок трубы, однако не все так просто. Детали для растяжек производят из специальных труб, учитывая диаметр, материал и то для какой марки авто изготавливается элемент. Тщательно проверяются сварные швы.
Бывает, что мастера тюнинга стремятся устранить неточности конструкторов, улучшая управление автомобилем, не допуская появление сколов и разрывов металла, предупреждая коррозию. Видно, что устройство растяжек не только не помешает использованию автомобиля, но и повысит его прочность и безопасность пассажиров. В зависимости от качества исполнения элементов автомобиля распорки-растяжки могут регулироваться по размеру либо быть нерегулируемы


Стационарные конструкции, которые не снимаются, крепятся с помощью сварных швов. Вследствие этого конструктивное исполнение получается наиболее жестким и несгибаемым. Особое внимание при этом уделяется качеству сварочных соединений. Бывают конструкции растяжек, устанавливающиеся внизу. Они служат добавочной деталью под рамой и могут быть расположены вдоль или поперек. Поперечная балка призвана связать стойки, на которые прикрепляются подвески и рычаги. Вследствие чего кузов «играет».


Для производства балок-растяжек применяются титан, алюминий, нержавеющая и углеродистая сталь. В разрезе конструкция балки может быть прямоугольная, овальная, квадратная, круглая. Помимо функционального назначения балки служат украшением автомобиля. Для лучшего вида растяжки покрывают хромом или наносят на них «боевые» раскраски.
Прежде чем устанавливать растяжки обязательно нужно учесть возможные деформации кузова при ударе, так как устройство растяжек может внести несоответствие между направлением деформаций и дополнительной жесткостью.

Каркас безопасности
Еще одна мера усиления жесткости кузова – это монтаж каркаса безопасности. Усиление проводится различными вариантами. Самой простой считается установка арок над местами для сиденья. Более сложный – пространственная конструкция, соединяющая подвески и салонную клетку безопасности.


Конструкция каркаса может быть вваренной либо снимаемой. Съемный вариант крепится к порогам салона и боковым стойкам. Неразборный каркас – серьезная конструкция, предусматривающая связку с силовой структурой кузова. Каркас гоночных болидов требует строго соответствия нормам по материалу и методам установки. Устройство каркаса безопасности уменьшает количество посадочных мест, так как места сзади убираются для крепежа конструкций. Возможно снижение обзора. Но тем не менее каркас безопасности необходимый элемент для участника гонок, уберегающий от серьезных травм.


Производится каркас из стальных элементов, реже применяется алюминий. Масса каркаса располагается в диапазоне 25-40 кг. Элементы каркаса раскрашивают приметными красками и защищают, обшивая изоляционными материалами на основе поролона.