Греть или не греть. Вся правда о пуске холодного мотора
Сегодня у нас на повестке дня достаточно дискуссионная тема, суть которой заключается в том, необходимо или же нет прогревать мотор перед тем, как отправиться в путь. Мнения на сей счёт можно услышать самые разные. Да что уж там – диаметрально противоположные. Например, если вы являетесь владельцем новенькой иномарки, то не поленитесь и откройте руководство по эксплуатации автомобиля: наверняка, там ни слова не будет сказано про то, что двигатель нужно греть после пуска. И дело тут не в том, что об этом банально забыли упомянуть. Просто современные по конструкции силовые установки действительно уже «обучены» справляться с отсутствием процедуры по прогреву. А не лукавят ли автопроизводители? А действительно ли движение на холодном моторе не вредит самому агрегату? Давайте вникать в суть дела.
И зимой, и летом одним цветом
Многие задаются вопросом о том, что, может быть, имеется разница в надобности прогревать двигатель в зависимости от сезона. На самом же деле, говоря откровенно, температура «за бортом» тут не имеет решающего значения. Всё дело в самом факте прогрева или отсутствия такового. Особые скептики прогрева даже приводят такие вот цифры: якобы, один прогрев холодного мотора по своим нагрузкам равносилен иногда 200 км реального пробега. Вот так! Впрочем, такие заявления выглядят слишком смело.
Мнение инженеров-учёных
Мнение экспертов уровня рядового автосервиса мы, в общем и целом, обозначили. А что говорит нам наука? И начнём мы сразу с западных деятелей научного поприща. Так, однажды на Business Insider вышел специальный материал, где один представитель Висконсинского университета в Мадисоне, имеющий учёную степень, как раз и пытался прояснить ситуацию с тем, как надо поступать с холодным мотором. Так к какому же выводу пришёл учёный? Мнение было однозначным: прогрев мотора на холостых оборотах не только ничуть не продлевает его срок службы, но и даже идёт во вред.
«Бензин является выдающимся растворителем, и он может реально смыть масло со стенок, если вы запускаете мотор в холодных условиях», – отметил тот самый учёный. От себя добавим, что со временем это может негативным образом сказаться на состоянии поршневых колец и цилиндров. Особо трудно приходится движку от пуска, если он уже до этого долгое время стоял на холоде без работы. Так что же делать? Этот учёный непреклонен в своей позиции: пускай уж лучше мотор прогревается под нагрузкой, т.е. при движении. Мы бы посоветовали вот что. Во всём должна быть грань, а ещё лучше – золотая середина, поэтому парочка минут прогрева двигателя на утреннем морозце выглядит вполне себе компромиссным вариантом.
Истоки мифологии
Так откуда вообще пошла вся эта история о необходимости прогрева мотора? Специалисты утверждают, что такая позиция родилась и была актуальна в эпоху карбюраторных двигателей. Однако инжекторная система подачи топлива, активно начавшая пробивать себе путь в 1980-х годах, лишила данное правило всякого смысла. Но привычка, как водится, осталась. Да и заблуждения на этом фоне возникли как грибы после дождя.
Итоговые советы
Резюмируя всё вышесказанное, дадим вам несколько советов:
1. Оптимально – подождать минуту или две после того, как вы завели мотор, и можно смело двигаться в путь;
2. Будьте нежны с автомобилем в первые 5-15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса.