Замена сайлентблоков Opel

Сайлентблоки созданы для того, чтобы гасить возникающие в ходе движения автомобиля колебания. Сайлентблок, будучи резиновым, склонен к ссыханию со временем, а в дальнейшем – и к разрушению. В таком случае уже и подвеска застучит, и управляемость станет непредсказуемой. 

Обнаружение неисправности сайлентблока происходит по-разному: визуально и в движении. Чисто внешне – должны отсутствовать трещины и тем более полноценные расслоения. На ходу – опять-таки появятся стуки, раскачка, плохая рулёжка.

Основная проблема при замене сайлентблоков состоит в необходимости использования специального инструмента, ведь их нужно, говоря профессиональным языком, выпрессовывать из посадочных гнёзд, и тут чем попало не обойтись.

Не забываем, что сайлентблоки меняют парами, так как степень нагрузок примерно равна, и уж если полетел один, то и другой вскоре откажет.